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在煉鋼生產體系中，鋼包既是連接轉爐或電爐與連鑄之間的鋼水運輸保溫容器，也是爐外精煉盛鋼水的容器，其在生產周轉過程中的熱狀態，直接影響出鋼和盛鋼過程中鋼水溫度的變化。針對煉鋼生產過程鋼水溫度降低幅度較大的問題，傳統工藝一般采取強化空包烘烤、精密無縫鋼管廠提高鋼包熱周轉、優化包襯結構、鋼水運轉過程加保溫劑和澆鑄過程鋼包加蓋等手段來減少鋼水溫降。雖采取了以上手段，但減少鋼水溫降的效果不明顯。從出鋼到連鑄澆鋼整個過程，鋼水溫度降低主要與鋼包耐火材料蓄熱量、通過裸露液面或渣層向大氣散熱量，以及通過包殼向環境散熱量有關。
因此，對于熱鋼包吊運過程中重點要解決耐火材料蓄熱問題和鋼包口散熱問題。在耐火材料蓄熱能力相同的情況下，如何最大程度地減少鋼包口散熱問題，是解決轉爐出鋼后到連鑄之間鋼包運行節能降耗的關鍵問題，采用鋼包全程加蓋保溫技術是防止鋼包熱損失很有效的措施。
鋼包全程加蓋技術是冶金行業一項新興的節能技術，它通過鋼包全程帶蓋運行，降低了空包包襯及鋼水的熱輻射，進而減緩了鋼水溫降并降低轉爐或電爐出鋼溫度，不僅提高了燃料的利用率，還降低保溫劑的使用量。
一種全新的鋼包蓋復合結構解決了目前市場上鋼包蓋保溫層易粉化，工作層氣孔率高、易粘渣、強度低、壽命短等缺點。
該鋼包蓋復合結構為：鋼包蓋邊沿與鋼包沿直接接觸的受力面安裝RSIFC預制塊，絕熱層采用絕熱板粘貼，中間受熱輻射最強的工作面采用剛玉空心球澆注料整體澆注而成；錨固結構采用不銹鋼錨固鉤和預制塊復合（預制塊與整體厚度一致，不銹鋼錨固鉤稍短）。由于鋼包蓋邊沿處受力較大且高溫渣鐵也較多，而RSIFC材料可減緩損壞程度，延長使用壽命；絕熱層采用絕熱板貼合，保證在長期高溫環境下不粉化、強度降低不明顯等優點，解決了普通纖維長期粉化形成縫隙、空洞的缺點，保證結構的整體效果不發生變化。此結構大大減少了澆注料與鋼結構的接觸，大幅降低了澆注料因為鋼結構變形而遭受的應力內部破壞，保證了材料的整體強度，從而延長其壽命。從單一的剛玉空心球澆注料制作的鋼包蓋使用后情況看，中間工作面應用1180次后仍然保留完整的結構和強度，但是邊沿部位已出現多處局部的損壞，這也從側面驗證了上述全新的鋼包蓋復合結構的合理性和實用性。 |
